راهنمای حمل و نقل محصولات کشاورزی

محصولات کشاورزی : توﻟﻴﺪ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ محصولات کشاورزی ﻧﻘﺶ ﻋﻤﺪﻩ‌ای ﺭﺍ ﺩﺭ ﭼﺮﺧﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎیی ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻫﺎی ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ به خوبی ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ می ﻛﻨﻨﺪ.

ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﺍﻳﻨﺪ، ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺑﻨﮕﺎﻩ‌ﻫﺎی ﺑﺰﺭگ، ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎی ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻧﻴﺰ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎی ﺧﺎﺭجی ﺻﺎﺩﺭ میﻛﻨﻨﺪ. ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎی ﺟﻬﺎنی ﻭ ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭی ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﺻﺖ، ﺿﺮﻭﺭی ﺍﺳﺖ ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻬﻴﻪ ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎبی ﺑﻴﻦﺍﻟﻤللی به منظور ﺷﻨﺎﺳﺎیی ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎیی ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻞ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﺭﻳﺴﻚ ﺭﺍ ﺑﺮﺍی ﺁن ها ﺩﺍﺭﺩ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﺪﻳن وﺳﻴﻠﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖﻳﺎبی کنند. ﻳﻚ ﺑﻨﮕﺎﻩ ﺻﺎﺩﺭﺍتی ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺣﻤﻞ ﻭ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻛﺎﻻ ی ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎی ﺧﺎﺭجی ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﺩ.

ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ محصولات کشاورزی ﻧﻘﺶ ﻋﻤﺪﻩ ﺍﻱ ﺭﺍ ﺩﺭ ﭼﺮﺧﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻳﻲ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻫﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺑه خوﺑﻲ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ.

ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﺍﻳﻨﺪ، ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺑﻨﮕﺎﻩ ﻫﺎﻱ ﺑﺰﺭگ، ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎﻱ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻧﻴﺰ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻱ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺻﺎﺩﺭ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻱ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻭ ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻱ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﺻﺖ، ﺿﺮﻭﺭﻱ ﺍﺳﺖ ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻬﻴﻪ ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎﺑﻲ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑه ﻤﻨﻈﻮﺭ ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻞ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﺭﻳﺴﻚ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻱ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﺪین ﻮﺳﻴﻠﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖﻳﺎﺑﻲ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ.

ﻳﻚ ﺑﻨﮕﺎﻩ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺣﻤﻞ ﻭ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻛﺎﻻ ﻱ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻱ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﺩ. ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﺧﻮﺩ، ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺮ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻫﺎﻱ ﺗﺠﺎﺭﻱ (Freight Forwarder) ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ، ﻳﻌﻨﻲ ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﻪ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﺎﻻ را ﺑﺮﺁﻭﺭﺩﻩ ﻛﻨﺪ.

ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻪ ﺩﺭﺳﺘﻲ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﻮﺩ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺍﺭﺯﺷﻤﻨﺪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﺍﻣﺎ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﻘﺶ ﻓﻌﺎﻟﻲ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ. ﻧﻬﺎﺩﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻻ ، ﺍﻳﻨﻜﻮﺗﺮﻣﺰ ، ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﻭ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ، ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ، ﺑﻴﻤﻪ، ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻭ … ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﻧﻘﺶﻫﺎ ﻭ ﻭﻇﺎﻳﻒ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﻪ ﺩﺭﺳﺘﻲ ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﺷﻮﺩ. ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭ ﺭﺍﺳﺘﺎﻱ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺩﺭ ﻋﺮﺻﻪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻫﻤﻜﺎﺭﻱ ﻧﻤﺎﻳﺪ.

ﻣﻮﺍﺭﺩﻱ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣقاله ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ ﻋﺒﺎﺭﺗﻨﺪ ﺍﺯ:

  • ﻧﻘﺶ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ
  • Non Vessel Operating Common Carrier
  • ﺗﺮﺧﻴﺺ ﮔﻤﺮﻛﻲ
  • ﺍﻳﻨﻜﻮﺗﺮﻣﺰ
  • ﻗﻴﻤﺖﮔﺬﺍﺭﻱ
  • ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ

ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣقاله ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﻣﻌﻤﻮﻝ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ﺑﺎ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻧﻤﻮﻧﻪﻫﺎﻱ ﺁﻧﻬﺎ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ .ﺑه علاﻭﻩ، ﺍﻧﻮﺍﻉ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻥ ﺑﻴﻤﻪﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ، ﻧﺤﻮه ﺗﻬﻴﻪ ﺁﻧﻬﺎ ﻭ ﻓﺮﺍﻳﻨﺪ ﻃﺮﺡ ﺍﺩﻋﺎ ﺩﺭﺧﺼﻮﺹ ﺑﻴﻤﻪﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ، ﻧﻴﺰ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ.

ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ محصولات کشاورزی ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻱ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺑﺎ ﺣﻔﻆ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺁﻧﻬﺎ، ﺷﺎﻣﻞ ﻧﻜﺎﺗﻲ ﺩﺭﺧﺼﻮﺹ
  • ﺧﻨﻚ ﻛﺮﺩﻥ
  • ﺩﺭﺟﻪﺑﻨﺪﻱ ﻛﺮﺩﻥ
  • ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ
  • ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ
  • ﺍﻧﺒﺎﺭﺩﺍﺭﻱ
  • ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ

نیز ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣقاله ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ. ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻛﻠﻲ ﻫﺪﻑ این مقاله، ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ محصولات کشاورزی ﺩﺭ ﻓﺮﺍﻳﻨﺪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺩﻗﻴﻖ ﻭ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

ﻧﻜﺎﺕ ﻛﻠﻲ

ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻛﻠﻲ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ﻃﻲ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ۴۰ مرحله و توسط ۱۱ نهاد انجام می شود. در ادامه فرآیند حمل و نقل صادراتی ﻛﻪ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ گشایش اعتبار غیرقابل برگشت انجام می شود به شرح ذیل توضیح داده شده است.

۴۰ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ

  • ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻ ﺭﺍ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ
  • ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺑﺎ ﺍﻧﺘﺸﺎﺭ ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﻗﻴﻤﺖ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺍﻃﻼﻉ ﺭﺳﺎﻧﻲ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻱ ﮔﺸﺎﻳﺶ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺑﻪ ﺑﺎﻧﻚ ﺧﻮﺩ ﺍﺭﺍﺋﻪ می دهد
  • ﺑﺎﻧﻚ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﻧﺎﻣﻪ ﮔﺸﺎﻳﺶ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺻﺎﺩﺭ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ
  • ﺳﻔﺎﺭﺵ ﺧﺮﻳﺪ ﻭ ﻧﺎﻣﻪ ﮔﺸﺎﻳﺶ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺑﻪ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ
  • ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻛﺎﻻ ﺍﻟﺰﺍﻣﺎﺕ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻻ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻓﻀﺎﻱ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﺎﻻ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻳﻚ ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﻳﺎ ﺯﻣﻴﻨﻲ (ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ) ﺭﺯﺭﻭ ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﺳﭙﺲ ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺷﻤﺎﺭﻩﺍﻱ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺷﻤﺎﺭﻩ ﺭﺯﺭﻭ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ، ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﻭ ﺍﻇﻬﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻭﺍﺣﺪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﻭ ﺍﻟﺰﺍﻣﺎﺕ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻛﺎﻻ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺷﺎﻣﻞ ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺯﻣﻴﻨﻲ ﺭﻳﻠﻲ، ﻛﺎﻣﻴﻮﻥ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ، ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﺤﻞ ﻣﺸﺨﺼﻲ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺭﺳﻴﺪ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺭﺳﻴﺪ ﺩﺭ ﻣﻘﺼﺪ، ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﮔﺮﺩﺩ
  • ﭘﺲ ﺍﺯ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ، ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻳﻚ ﻧﺴﺨﻪ ﺍﺯ ﺭﺳﻴﺪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﻳﻚ ﻧﺴﺨﻪ ﺍﺯ ﺭﺳﻴﺪ ﮔﻤﺮﻙ ﻣﻘﺼﺪ (ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺒﺪﺃ) ﺑﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﺷﻮﺩ
  • ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﺭﺳﻴﺪ ﮔﻤﺮﻙ ﻣﻘﺼﺪ (ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺒﺪﺃ) ﺭﺍ ﺑﺎ ﺷﻤﺎﺭﻩ ﺭﺯﺭﻭ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻣﻄﺎﺑﻘﺖ ﻣﻲﺩﻫﺪ
  • ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺟﻬﺖ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﺑﻪ ﻣﻘﺼﺪ ﺩﺭﻛﺸﺘﻲ ﺑﺎﺭﮔﺬﺍﺭﻱ ﻣﻲﺷﻮﺩ
  • ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺑﺎﺭﮔﺬﺍﺭﻱ ﻛﺎﻻ ، ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻻ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻳﻚ ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﺻﺎﺩﺭ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺗﻮﺳﻂ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺑﻪ ﻣﺤﺾ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ، ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻻﺯﻡ ﺭﺍ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺑﻨﺪﻫﺎﻱ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ، ﺑﺮ ﻗﺒﻮﻝ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺗﻤﺎﻡ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﺗﻮﺳﻂ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﻻﻟﺖ ﻛﻨﺪ ﻭ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺁﻣﺎﺩﮔﻲ ﻧﺪﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ، ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﻻﺯﻡ ﺟﻬﺖ ﺗﺄﻳﻴﺪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﻣﻨﺪﺭﺝ ﺩﺭ L/C ﺭﺍ ﺑه همراه ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ، ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ، ﮔﻮﺍﻫﻲ ﺑﻴﻤﻪ ﻭ ﭘﻴﺶﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﮔﻤﺮﻙ ﺑﻪ ﺑﺎﻧﻚ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺑﺎﻧﻚ ﻫﻤﻪ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﺪﻩ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺩﻗﺖ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﺩﻫﺪ ﺗﺎ ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﺩ ﻫﻴﭻﮔﻮﻧﻪ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺧﺘﻼﻓﻲ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ. ﭘﺲ ﺍﺯ ﭘﺬﻳﺮﺵ ﻭ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻫﻤﻪ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺗﻮﺳﻂ ﺑﺎﻧﻚ، ﺑﺎﻧﻚ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻧﺎﻣﻪ ﮔﺸﺎﻳﺶ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﻣﻨﺘﺸﺮ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ، ﭘﺮﺩﺍﺧﺖﻫﺎﻱ ﻻﺯﻡ ﺑﻪ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ( ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ) ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲﺩﻫﺪ
  • ﺑﺎﻧﻚ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺷﺪﻩ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺑﻪ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﻪ ﺑﺎﻧﻚ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﻳﻚ ﻧﺴﺨﻪ ﺍﺯ ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ (ﻏﻴﺮﻗﺎﺑﻞ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ) ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺮ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﺑﺎﺭ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺩﻻﻟﺖ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﭘﺲ ﺍﺯ ﺣﺮﻛﺖ ﻛﺸﺘﻲ، ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺣﻤﻞ ، ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺍﺭﺳﺎﻝ، ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮ ﻭ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ، ﺑﻪ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞﻫﺎﻱ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﮔﺮﺩﺩ
  • ﭼﻬﺎﺭ ﺭﻭﺯ ﻛﺎﺭﻱ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻛﺸﺘﻲ، ﮔﻤﺮﻙ ﻛﺸﻮﺭ، ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﻏﻴﺮﻗﺎﺑﻞ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻧﺎﻣﻪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﻳﻚ ﻧﺴﺨﻪ ﺍﺯ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻛﺎﻻ ﺑﻪ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻻ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﺷﻮﺩ
  • ﺑﺎﻧﻚ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ، ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻻ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻣﺒﻠﻎ ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺑﻪ ﻭﻱ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺭﺳﻴﺪﻥ ﻛﺎﻻ ، ﺍﺩﺍﺭﻩ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺧﺎﺭﺟﻲ، ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺭﺳﻴﺪ ﻭ ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﻣﺒﻨﻲ ﺑﺮ ﺣﻤﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﻭ ﺳﺮﺭﺳﻴﺪﻫﺎﻱ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﻛﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻪ ﻋﻬﺪﻩ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺑﺎﺷﺪ ﺻﺎﺩﺭ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ، ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺍﺭﺳﺎﻝ، ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺭﺳﻴﺪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ، ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﻭ ﺩﺳﺘﻮﺭﺍﻟﻌﻤﻞ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﺎﺭ ﮔﻤﺮﻙ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺧﻮﻳﺶ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﺎﺭ ﮔﻤﺮﻙ ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﻇﻬﺮﻧﻮﻳﺴﻲ ﺷﺪﻩ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺁﻥ ﺭﺍ (ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺑﻪ ﻋﻬﺪﻩ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ) ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺑﻪ ﻣﺤﺾ ﺭﺳﻴﺪ ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ، ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﮔﻤﺮﻛﻲ ﺟﻬﺖ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ، ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﺣﻤﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺧﺼﻮﺹ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﺎﻻ ﻣﻄﻠﻊ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ، ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﻻﺯﻡ ﻭ ﺣﻘﻮﻕ ﻭ ﻋﻮﺍﺭﺽ ﮔﻤﺮﻛﻲ ﺭﺍ ﺟﻬﺖ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﺎﻻ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﺑﻪ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﮔﻤﺮﻙ ﻣﺤﻠﻲ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺍﺩﺍﺭﻩ ﮔﻤﺮﻙ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺭﺳﻲ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻧﻤﺎﻳﺪ .ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻣﺤﺮﺯ ﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺑﺎ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﻣﻄﺎﺑﻘﺖ ﺩﺍﺭﺩ، ﺍﺩﺍﺭﻩ ﮔﻤﺮﻙ ﻣﺠﻮﺯ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﺎﺭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﺩﻫﺪ
  • ﺩﺭ ﻣﻮﺍﺭﺩﻱ ﻛﻪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺩﺭ ﻟﻨﮕﺮﮔﺎﻩ ﻛﺸﺘﻲ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻧﺸﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ، ﺍﺩﺍﺭﻩ ﮔﻤﺮﻙ ، ﺑﺎﺯﺭﺳﺎﻥ ﺭﺍ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺩﺭ ﺍﺳﻜﻠﻪ ﻣﻄﻠﻊ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ
  • ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﮔﻤﺮﻙ ﺳﻔﺎﺭﺵ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻛﺎﻻ ﺑﻪ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺟﻬﺖ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻛﺎﻻ ﺑﻪ ﻣﻘﺼﺪ ﺭﺍ ﺻﺎﺩﺭ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﮔﻤﺮﻙ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﮔﺮﺩﺩ
  • ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺳﻨﺪ ﺣﻤﻞ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﮔﻤﺮﻙ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﭘﺲ ﺍﺯ ﺍﺗﻤﺎﻡ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺳﻨﺪﻱ ﺭﺍ ﺟﻬﺖ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﻭ ﺣﻖﺍﻟﺰﺣﻤﻪ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﺪ

ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎ

ﻭﻇﺎﻳﻒ ﻭ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎﻱ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ

الف ) ﺗﻤﺎﺱ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺟﻬﺖ ﺍﻋﻼﻡ ﻣﺸﺨﺼﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺷﺎﻣﻞ

  •  ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺑﺴﺘﻪﻫﺎ
  • ﻋﻼﺋﻢ ﻭ ﺷﻤﺎﺭﻩﻫﺎ
  • ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺕ ﺩﺭﺧﺼﻮﺹ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ
  • ﻣﻘﺼﺪ ﺧﺎﺭﺟﻲ
  • ﻭﺯﻥ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﻫﺮﻳﻚ ﺍﺯ ﺑﺴﺘﻪﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ
  • ﺍﻃﻼﻉﺭﺳﺎﻧﻲ ﺑﻪ ﻃﺮﻑ ﺧﺎﺭﺟﻲ

ب) ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻭﻥ ﻣﺮﺯﻱ

پ) ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﺮﺩﻥ ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻭﻥ ﻣﺮﺯﻱ

ت) ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﺮﺩﻥ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻭ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻛﺎﻻ

ث) ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﺮﺩﻥ ﻟﻴﺴﺖ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ

ج) ﻋﻼﻣﺖﮔﺬﺍﺭﻱ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺑﻪﻣﻨﻈﻮﺭ

  • ﻭﺯﻥ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﻭ ﻭﺯﻥ ﺧﺎﻟﺺ
  • ﺍﻧﺪﺍﺯﻩﮔﻴﺮﻱ ﺩﺭ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﻣﺘﺮﻣﻜﻌﺐ
  • ﻣﻘﺼﺪ ﺧﺎﺭﺟﻲ
  • ﻋﻼﺋﻢ ﺗﺸﺨﻴﺺ
  • ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺒﺪﺃ

چ) ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺪﻩ ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺟﻬﺖ ﻣﻄﺎﺑﻘﺖ

ح) ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻭﻇﺎﻳﻔﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ

ﻭﻇﺎﻳﻒ ﻭ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻫﺎﻱ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ

الف ) ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻭﻥ ﻣﺮﺯﻱ

ب) ﺭﺯﺭﻭ ﺟﺎ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺷﺮﻛﺖ ﻛﺸﺘﻴﺮﺍﻧﻲ ﻳﺎ ﻫﻮﺍﻳﻲ

ج) ﺗﻬﻴﻪ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺷﺎﻣﻞ:

  • ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺩﺭﻭﻥ ﻣﺮﺯﻱ
  • ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺭﺳﻴﺪ
  • ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ /ﻫﻮﺍﻳﻲ /ﺭﻳﻠﻲ
  • ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ
  • ﺳﻔﺎﺭﺵ ﺍﺭﺳﺎﻝ
  • ﺍﻇﻬﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ
  • ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ
  • ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﺍﺯ ﻧﺴﺨﻪ ﺍﺻﻠﻲ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺟﻬﺖ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺑﻪ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ

ﻭﻇﺎﻳﻒ ﻭ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻫﺎﻱ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺍﺧﻠﻲ

  • ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺩﺳﺘﻮﺭﺍﻟﻌﻤﻞ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ
  • ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻛﺎﻻ ﺍﺯ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ
  • ﺣﻤﻞ ﻭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻛﺎﻻ ﺑﻪ ﻣﺤﻞ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ
  • ﺍﻣﻀﺎﻱ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺭﺳﻴﺪ ﻛﺎﻻ
  • ﺍﻃﻼﻉﺭﺳﺎﻧﻲ ﺑﻪ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺭﺧﺼﻮﺹ ﺭﺳﻴﺪﻥ ﻛﺎﻻ ﺑﻪ ﻣﻘﺼﺪ

ﺍﻳﻦ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻭ ﻳﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﮔﺮﺩﺩ. ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺎﺱ ﻛﻪ ﻛﺪﺍﻡ ﻳﻚ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻛﺪﺍﻣﻴﻚ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻭﻥ ﻣﺮﺯﻱ ﺭﺍ ﻫﻤﺎﻫﻨﮓ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ.

ﻭﻇﺎﻳﻒ ﻭ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻫﺎﻱ ﺑﺎﻧﻚﻫﺎﻱ ﺗﺠﺎﺭﻱ

  • ﺍﻧﺘﺸﺎﺭ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻣﺎﻟﻲ ﺟﻬﺖ ﺗﻀﻤﻴﻦ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺗﺤﺖ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻭ ﺿﻮﺍﺑﻂ ﺧﺎﺹ

ﻭﻇﺎﻳﻒ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﻛﺎﺭﮔﺰﺍﺭ ﺣﻤﻞ ﺑﺎ ﻛﺸﺘﻲﻫﺎﻱ ﺑﺎﺭﺑﺮﻱ (Non – Vessel Operating Common Carrier)

NVOCC ، ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﻛﺎﺭﮔﺰﺍﺭﻱ ﻭ ﻭﺍﺳﻄﻪ ﻫﺎﻳﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﺩﺭﺣﺎﻟﻴﻜﻪ ﺧﻮﺩ ﺻﺎﺣﺐ ﻛﺸﺘﻲ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ. ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻱ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺟﻬﺖ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺭﺍ ﺭﻋﺎﻳﺖ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﻭ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻣﺎﻟﻲ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻳﻲ ﺭﺍ ﻛﻪ ﺣﻤﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﺑﻪ ﻋﻬﺪﻩ ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ.

ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻛﻪ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﻛﻤﺘﺮﻱ ﺭﺍ ﺻﺎﺩﺭ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺍﺯ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻨﺪ. ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻛﻤﺘﺮ ﺍﺯ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻫﺎﻱ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮ ﺍﺳﺖ.

ﻭﻇﺎﻳﻒ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﮔﻤﺮﻙ

ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﮔﻤﺮﻙ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﺎﻻ از گمرک ﻭ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺁﻥ ﺑﻪ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻭﻇﺎﻳﻒ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻛﺎﻻ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲﺩﻫﻨﺪ.

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﻭ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ

ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺳﺮﻳﻊﺗﺮﻳﻦ، ﻛﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﺗﺮﻳﻦ ﻭ ﻣﻮﺛﺮﺗﺮﻳﻦ ﻭﺳﻴﻠﻪ ﻭ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﻛﺎﻻ ﻳﺎ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺧﻮﺩ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ، ﺑﻪﺻﻮﺭﺗﻲ ﻛﻪ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻛﺎﻻ ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺣﻤﻞ ﺣﻔﻆ ﺷﻮﺩ.

ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻝ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻭﺳﻴﻠﻪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻪ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻣﺘﻌﺪﺩﻱ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻘﺼﺪ، ﺗﺮﺟﻴﺢ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﻩ، ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻓﺮﻭﺵ ( ﺍﻳﻨﻜﻮﺗﺮﻣﺰ )، ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻻ ﻭ ﻣﺴﻴﺮﻫﺎﻱ ﻗﺎﺑﻞ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻻ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺭ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﺎﻻ ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ ﺍﺯ ﺭﻭﺵ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﺷﺎﻣﻞ ﻛﺎﻣﻴﻮﻥ، ﻗﻄﺎﺭ، ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﻭ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ.

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﺯﻣﺎﻥ ﺑﻴﺸﺘﺮﻱ ﺭﺍ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﻣﻲﺩﻫﺪ، ﺍﻣﺎ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻛﻤﺘﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

ﺑﻄﻮﺭ ﻛﻠﻲ ﺳﻪ ﺭﻭﺵ ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ

  • ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻓﻠﻪﺍﻱ
  • ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻱ
  • ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪﻫﺎﻱ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻨﺪﻱ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻏﻴﺮ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻱ .
ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻓﻠﻪﺍﻱ (Bulk)

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻓﻠﻪﺍﻱ ﺷﺎﻣﻞ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﻭﺳﻴﻊ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺟﻬﺖ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻲ ﭼﻮﻥ ﮔﻨﺪﻡ، ﻛﻮﺩ، ﺭﻭﻏﻦ ﻭ …ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ.

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ (Break-bulk )

ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺟﻬﺖ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﻭﺍﺣﺪ ﻣﺸﺨﺼﻲ ﺍﺯ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪﻫﺎﻱ ﭘﺎﻟﺖ ﺑﻨﺪﻱ ﺷﺪﻩ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ. ﻣﺤﻤﻮﻟﻪﻫﺎﻱ ﺧﺸﻚ ﻭ ﻳﺦ ﺑﺴﺘﻪ ﻧﻴﺰ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺣﻤﻞ ﺷﻮﻧﺪ.

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻱ (Containerized)

ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﻛﺎﻻ ﻫﺎ ﺩﺭ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﺩﺭ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻫﺎ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪﻫﺎﻱ ﺧﺸﻚ ﻭ ﻳﺎ ﻳﺦ ﺑﺴﺘﻪ ﺭﺍ ﺣﻤﻞ ﻧﻤﻮﺩ .ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻫﺎ، ﻣﻌﻤﻮﻝﺗﺮﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻱ ﺟﻬﺖ ﺣﻔﻆ ﺍﺭﺯﺵ ﺁﻧﻬﺎ ﻭ ﺣﺘﻲ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺍﺭﺯﺵ ﺍﻓﺰﻭﺩﻩ ﺩﺭ ﺁﻧﻬﺎ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ.

ﻣﺴﻴﺮﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ

ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ، ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺯﻣﺎﻥﺑﻨﺪﻱ ﻣﺸﺨﺺ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﻛﺸﺘﻲﻫﺎﻱ ﭼﺎﺭﺗﺮ ﻧﻴﺰ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺧﺸﻚ ﻭ ﻳﺎ ﻣﺎﻳﻊ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﮔﻨﺪﻡ، ﺭﻭﻏﻦ، ﺳﺒﺰﻳﺠﺎﺕ، ﻛﻮﺩ ﻭ …ﻧﻴﺰ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﻧﺪ.

ﻧﺮﺥ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ

ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻏﻴﺮ ﻭﺍﺑﺴﺘﻪ، ﻧﺮﺥ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮﻫﺎﻱ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻧﻲ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﻧﻮﻉ ﻭ ﺍﺭﺯﺵ ﻛﺎﻻ ﻱ ﺣﻤﻞ ﺷﺪﻩ، ﻭﺯﻥ ﻛﺎﻻ ، ﺳﻄﺢ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻭ ﻣﻘﺼﺪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ، ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻲ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﻧﺮﺥﻫﺎﻱ ﻣﺘﻔﺎﻭﺗﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﻳﻚ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ.

مثال

ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﻧﺮﺥ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻣﺤﺘﻮﻱ ﻣﺮﻛﺒﺎﺕ ﻳﻚ ﻧﺮﺥ ﻭ ﻧﺮﺥ ﻣﺘﻔﺎﻭﺗﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﭘﺮﺗﻘﺎﻝ ﻭ ﻳﺎ ﮔﺮﻳﭗ ﻓﺮﻭﺕ ﺩﺍﺧﻞ ﻫﻤﺎﻥ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮﺩ. ﻧﺮﺥ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﻪ ﻳﻚ ﻳﺎ ﺩﻭ ﺷﻴﻮﻩ ﺍﻋﻼﻡ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﻧﺮﺥ ﭘﺎﻳﻪ به علاوه ﻧﺮﺥ ﻛﻤﻜﻲ ﻭ ﻳﺎ ﻧﺮﺧﻲ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﻫﻤﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

ﻧﺮﺥ ﭘﺎﻳﻪ

ﻧﺮﺥ ﭘﺎﻳﻪ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻛﺎﻻ ﻱ ﺣﻤﻞ ﺷﺪﻩ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ، ﺳﺎﻳﺰ ﻭ ﻭﺯﻥ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺑﺎﺷﺪ. ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ، ﻣﻘﺼﺪ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﺮﺥ ﭘﺎﻳﻪ ﺍﻳﻔﺎﻱ ﻧﻘﺶ ﻣﻲﻛﻨﺪ.ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺩﻳﮕﺮ ﺷﺎﻣﻞ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﺳﺮﻣﺎﻳﺸﻲ ﻭ ﺳﺎﻳﺮ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﺮﺥ ﭘﺎﻳﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺩﺍﺭﺩ.

ﺳﺎﻳﺮ ﻧﺮﺥﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻧﺮﺥ ﭘﺎﻳﻪ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺫﻳﻞ ﺍﺳﺖ

  • ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﺍﺭﺯﻱ
  • ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺳﻮﺧﺖ
  • ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ
  • ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ

ﻧﺮﺥ ﻫﺎﻱ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺷﺪﻩ ﻓﻮﻕ ﺑﻪ ﻧﺮﺥ ﭘﺎﻳﻪ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﻧﺮﺥ ﭘﺎﻳﻪ ﺭﺍ ﺗﺎ ۵۰ ﺩﺭﺻﺪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻫﺪ

  • ﻧﺮﺥ ﺩﺭ ﺑﺮﮔﻴﺮﻧﺪﻩ ﻫﻤﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎ

ﻧﺮﺥ ﺩﺭ ﺑﺮﮔﻴﺮﻧﺪﻩ ﻳﻚ ﻧﺮﺥ ﻭﺍﺣﺪ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺭﺍ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻲﺷﻮﺩ

ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺍﺳﺘﻌﻼﻡ، ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺭﺍ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻧﺮﺥ ﺩﺭ ﺑﺮ ﮔﻴﺮﻧﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻳﺎ ﻧﺮﺥ ﭘﺎﻳﻪ ﻣﻄﻠﻊ ﺷﻮﺩ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﺳﺘﻌﻼﻡ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻛﺘﺒﻲ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖ ﺷﻮﺩ.

  • ﻧﺮﺥﮔﺬﺍﺭﻱ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮ

ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ ﺍﺯ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻫﺎﻱ ﺩﺭ ﺍﺑﻌﺎﺩ ۲۰، ۴۰ و یا ۴۵ فوت ﻓﻮﺕ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮ، ﺭﻳﺴﻚﻫﺎﻱ ﺗﻮﺃﻡ ﺑﺎ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﻛﺎﻻ ، ﺩﻣﺎ ﻭ ﺩﺯﺩﻳﺪﻩ ﺷﺪﻥ ﻛﺎﻻ ﺭﺍ ﻛﺎﻫﺶ می دهد. ﺍﺯ ﻣﻌﻤﻮﻝﺗﺮﻳﻦ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻫﺎ، ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮ ۲۰ فوتی و ۴۰ فوتی را می توان نام برد.

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ

ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ محصولات کشاورزی ﻛﻪ ﻓﺴﺎﺩﭘﺬﻳﺮﻱ ﺑﻴﺸﺘﺮﻱ ﺩﺍﺭﻧﺪ، ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺗﻮﺕ ﻓﺮﻧﮕﻲ، ﮔﻴﻼﺱ، ﺳﺒﺰﻳﺠﺎﺕ ﻭ …، ﺯﻣﺎﻥ ﻧﻘﺶ ﻣﻬﻤﻲ ﺭﺍ ﺍﻳﻔﺎﺩ ﻣﻲﻛﻨﺪ. ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ، ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺍﻳﻦ ﮔﻮﻧﻪ ﻣﻮﺍﺩ ﻏﺬﺍﻳﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺍﻣﺎ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﺑﺎﻻﺗﺮﻱ ﺩﺍﺭﺩ.

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ محصولات کشاورزی ﺍﺯ ﺳﻪ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲﺷﻮﺩ

  • ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻱ ﻣﺴﺎﻓﺮﺑﺮﻱ
  • ﭘﺮﻭﺍﺯﻫﺎﻱ ﭼﺎﺭﺗﺮ
  • ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻱ ﺑﺎﺭﺑﺮﻱ

ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﺎﻻ ، ﮔﺎﻫﻲ ﺍﺯ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭼﺎﺭﺗﺮ ﺑﺮﺍﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻫﺎﻱ ﺧﻮﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭼﺎﺭﺗﺮ ﺑﺪﻳﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻋﻤﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻳﻲ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪﻫﺎﻱ ﻛﺎﻻ ﺍﺯ ﻃﺮیق ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻳﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺩﺭ ﺑﺴﺖ ﻭ ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﻳﻚ ﻧﺮﺥ ﻭﻳﮋﻩ ﻛﺮﺍﻳﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ.

ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ(LATA)

ﺍﻳﻦ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺷﺎﻣﻞ ﮔﺮﻭﻫﻲ ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﻣﺘﺤﺪ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺛﺎﺑﺘﻲ ﺟﻬﺖ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻪ ﺗﻮﺍﻓﻖ ﺭﺳﻴﺪﻩﺍﻧﺪ.

ﺗﻌﺮﻓﻪﻫﺎ

ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺑﻪ ﻳﻚ ﺑﺴﺘﻪ ﺍﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﺍﻃﻼﻕ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻧﺮﺥ، ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ، ﺳﺎﻳﺮ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎ ﻭ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺣﻤﻞ ﻳﻚ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ  ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﺮ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ.

مثال

ﺩﺭ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻛﺎﻻ ، ﻧﺮﺥ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺍﺯ ﻣﺒﺪﺃ ﻭﺭﻭﺩ ﺷﺎﻣﻞ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺩﺭﺏ- ﺑﻪ- ﺩﺭﺏ (Door to Door) ﻭ ﻳﺎ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ – ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ، ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖﻫﺎ ﻭ ﺍﻟﺰﺍﻣﺎﺕ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻛﺎﻻ ، ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺍﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺍﻃﻼﻉﺭﺳﺎﻧﻲ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ

ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺯﻣﺎﻥﺑﻨﺪﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ

ﻫﻤﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﻨﻈﻢ ﻭ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺯﻣﺎﻥﺑﻨﺪﻱ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺯﻣﺎﻥﺑﻨﺪﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞﻫﺎﻱ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﺭﺍ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎً ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻛﺮﺩ.

ﺭﺯﺭﻭﺟﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺣﻤﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ

ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺭﺯﺭﻭ ﺟﺎ ﺗﻮﺳﻂ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﻳﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ، ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺫﻳﻞ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﻮﺩ

  • ﺷﻤﺎﺭﻩ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺑﺎﺭ ﻫﻮﺍﻳﻲ
  • ﺗﻌﺪﺍﺩ ﻛﻠﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﻫﺎﻱ ﻗﺎﺑﻞ ﺣﻤﻞ
  • ﻭﺯﻥ ﻛﻠﻲ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ
  • ﻧﻮﻉ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﻗﺎﺑﻞ ﺣﻤﻞ (ﻣﺜﺎﻝ : ﻓﺴﺎﺩﭘﺬﻳﺮﻱ، ﻣﻮﺍﺩﻏﺬﺍﻳﻲ، ﺣﻴﻮﺍﻧﺎﺕ ﺯﻧﺪﻩ و … )
  • ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩ ﻣﺒﺪﺃ
  • ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩ ﻣﻘﺼﺪ
  • ﻣﺴﻴﺮ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ

ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺍﮔﺮ ﺍﻟﺰﺍﻣﺎﺕ ﺧﺎﺻﻲ ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﻳﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺫﻛﺮ ﺷﻮﺩ.

مثال

ﺩﻣﺎ، ﺳﺎﻳﺮ ﺍﻟﺰﺍﻣﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺟﻬﺖ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﻓﺴﺎﺩﭘﺬﻳﺮ، ﺣﻴﻮﺍﻧﺎﺕ ﺯﻧﺪﻩ ﻭ … ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺭﺯﺭﻭ ﺟﺎ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ، ﺑﻪﻣﻌﻨﺎﻱ ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﻛﺎﻻ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩ ﻣﺒﺪﺃ ﺑﻪ ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩ ﻣﻘﺼﺪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ .ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻳﻲ، ﺑﺪﻭﻥ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖ ﻭ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲﻫﺎﻱ ﻗﺒﻠﻲ، ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺯﻣﺎﻥ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻭ ﺗﺤﻮیل ﻛﺎﻻ ﻭ ﻳﺎ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﺍﺯ ﻣﺴﻴﺮﻫﺎﻱ ﺍﺯ ﭘﻴﺶ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺿﻤﺎﻧﺖ ﻧﻤﻲﺩﻫﻨﺪ

ﻧﺮﺥ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ

ﻧﺮﺥ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻧﻮﻉ ﻛﺎﻻ ، ﻭﺯﻥ ﺁﻥ ﻭ ﺍﺭﺯﺵ ﺁﻥ، ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺘﻐﻴﺮﻫﺎﻱ ﻓﺼﻠﻲ، ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﻭﺯﻥ ﻳﻚ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻳﺎ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻭﺯﻥ ﻭﺍﻗﻌﻲ ﺁﻥ (ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ) ﻭ ﺑﺎ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﺁﻥ (ﻃﻮﻝ، ﻋﺮﺽ، ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ) ﺍﻧﺪﺍﺯﻩﮔﻴﺮﻱ ﻣﻲﺷﻮﺩ.

ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮ

ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﺑﺴﺘﻪ ﻫﺎﻱ ﭼﻨﺪﺗﺎﻳﻲ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ، ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺑﺮﺭﻭﻱ ﻳﻚ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮ ﻣﺨﺘﺺ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﻣﻲﺷﻮﺩ. ﻛﺎﻧﺘﻴﺮ ﻭ ﭘﺎﻟﺖ ﺍﺻﻄﻼﺣﺎً ـ ﺍﺑﺰﺍﺭ ﺣﻤﻞ ﻭﺍﺣﺪ ـ ﻧﺎﻣﻴﺪﻩ ﻣﻲﺷﻮند. (Unit Load Device)

ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ

ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ ﻣﻘﺼﺪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ، ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻘﺼﺪ، ﺍﻳﻨﻜﻮﺗﺮﻣﺰ، ﺭﻭﺵ ﻫﺎﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻭ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺍﺭﺩ. ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻛﻲ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﻛﺎﻻ ﻫﺎ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺍﺳﺖ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺳﻨﺪ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﻛﻴﻔﻴﺖ ، ﺍﻇﻬﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ﻭ ﮔﻮﺍﻫﻲ ﻣﺒﺪﺃ ﻭ ﻧﺎﻣﻪ ﮔﺸﺎﻳﺶ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ.

ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﻫﺮ ﻛﺸﻮﺭﻱ ﺟﻬﺖ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﺎ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﺳﺖ. ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﻪ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻛﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ، ﮔﻮﺍﻫﻲ ﺑﻬﺪﺍﺷﺖ ، ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻭ ﮔﻮﺍﻫﻲ ﻣﺒﺪﺃ ﺟﻬﺖ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﻭﺭﻭﺩ ﻛﺎﻻ ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭ ﺧﻮﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺍﺭﻧﺪ. ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ، ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﻣﻠﺰﻡ ﺑﻪ ﺗﻬﻴﻪ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﻭﻳﮋﻩﺍﻱ ﺟﻬﺖ ﻛﺴﺐ ﻣﺠﻮﺯ ﻭﺭﻭﺩ ﻭ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﺧﻮﺩ ﻭ ﻳﺎ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻭﺍﻡ ﻭ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﺯ ﻣﻮﺳﺴﺎﺕ ﻣﺎﻟﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ.

ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﺎ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺩﺭ ﺗﻜﻤﻴﻞ ﻭ ﺗﻬﻴﻪ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺟﻬﺖ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪ ﮔﺎﻥ ﻛﻤﻚ ﻛﻨﻨﺪ. ﻛﻤﺒﻮﺩ ﻭ ﻳﺎ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﻫﺮﻳﻚ ﺍﺯ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﻛﺸﻮﺭ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﺎﻻ ، ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺑﻪ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﻳﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺧﻠﻞ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻛﻨﺪ.

ﺍﮔﺮﭼﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺩﺭ ﻓﺮﺁﻳﻨﺪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ، ﺍﻣﺎ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺻﺤﺖ ﻭ ﺳﻘﻢ ﺍﻳﻦ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺍﻃﻤﻴﻨﺎﻥ ﺣﺎﺻﻞ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﺗﻬﻴﻪ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺎ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻟﺰﻭﻡ ﻫﻤﻜﺎﺭﻱ ﻛﻨﺪ.

ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺑﻪ ﻣﻌﺮﻓﻲ ﺑﺨﺸﻲ ﺍﺯ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻭ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﻭ ﺗﻜﻤﻴﻞ ﻓﺮﺍﻳﻨﺪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻣﻲﭘﺮﺩﺍﺯﻳﻢ :

ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ (Pro Forma Invoice) :

ﻓﺮﺍﻳﻨﺪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺧﺎﺹ ﺍﻭﻟﻴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻠﻪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ﺑﻴﻦ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﻭ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺑﺎ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖ ﺍﻋﻼﻡ ﻗﻴﻤﺖ ﻭ ﻳﺎ ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺍﺯ ﺳﻮﻱ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺁﻏﺎﺯ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﺳﭙﺲ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻗﻴﻤﺖ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺑﻪ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﻋﻼﻡ ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﺪ.

ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣﻨﺪﺭﺝ ﺩﺭ ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﻋﺒﺎﺭﺗﻨﺪ ﺍﺯ

  • ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺷﺎﻣﻞ ﻧﺎﻡ، ﺁﺩﺭﺱ، ﺗﻠﻔﻦ، ﻓﻜﺲ ﻭ ﺍﻳﻤﻴﻞ
  • ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ، ﺷﺎﻣﻞ ﻧﺎﻡ، ﺁﺩﺭﺱ، ﺗﻠﻔﻦ، ﻓﻜﺲ ﻭ ﺍﻳﻤﻴﻞ
  • ﺗﺎﺭﻳﺦ ﻭ ﺷﻤﺎﺭﻩ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ
  • ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖ ﻭ ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺕ ﻣﺨﺘﺼﺮﻱ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺁﻧﻬﺎ
  • ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻ
  • ﻭﺯﻥ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﺣﻤﻞ
  • ﺣﺠﻢ ﻭ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﻛﺎﻻ
  • ﺗﺨﻔﻴﻔﺎﺕ ﺗﺠﺎﺭﻱ
  • ﻣﺤﻞ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻛﺎﻻ
  • ﺷﺮﺍﻳﻂ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ
  • ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﺑﻴﻤﻪ ﻭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ
  • ﺩﻭﺭﻩ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﻗﻴﻤﺖ ﺍﻋﻼﻡ ﺷﺪﻩ
  • ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﻗﺎﺑﻞ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺸﺘﺮﻱ
  • ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺗﻘﺮﻳﺒﻲ ﺣﻤﻞ ﺍﺯ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺗﺎ ﺑﻨﺪﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ
  • ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺗﻘﺮﻳﺒﻲ ﺭﺳﻴﺪﻥ ﻛﺎﻻ ﺑﻪ ﻣﻘﺼﺪ

ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺑﺮﮔﻪﺍﻱ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮ ﺻﺤﺖ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺩﺭﺝ ﺷﺪﻩ ﻣﺒﺪﺃ ﻛﺎﻻ ﺗﺄﻛﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﺪ. ﻗﻴﻤﺖ ﻫﺎﻱ ﺍﻋﻼﻡ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﭘﻴﺶ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﺪﻭﻥ ﺍﻋﻼﻡ ﻗﺒﻠﻲ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ، ﻣﮕﺮ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﻭ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺗﻮﺍﻓﻖ ﺩﻳﮕﺮﻱ ﻛﺮﺩﻩ ﺑﺎﺷﻨﺪ.

ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺗﺠﺎﺭﻱ

ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺟﻬﺖ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺑﻪ ﮔﻤﺮﻙ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺍﻳﻦ ﺳﻨﺪ ﺍﺭﺯﺵ ﻭﺍﻗﻌﻲ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺪﻩﺍﻱ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻲ ﺣﻘﻮﻕ ﻭ ﻋﻮﺍﺭﺽ ﻭ ﻳﺎ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﮔﻤﺮﻛﻲ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ ﺭﺍ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﻛﻨﺪ. ﺍﻳﻦ ﺳﻨﺪ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻧﺸﺎﻥﺩﻫﻨﺪﻩ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﻣﺎﻟﻜﻴﺖ ﻛﺎﻻ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﻭ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲﻫﺎﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺫﻳﻞ ﺩﺭ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﻟﺤﺎﻅ ﻣﻲﺷﻮﺩ
  • ﻧﺎﻡ ﻭ ﺁﺩﺭﺱ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ
  • ﻧﺎﻡ ﻭ ﺁﺩﺭﺱ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ
  • ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺕ ﺩﻗﻴﻖ ﻛﺎﻻ (ﻧﻮﻉ، ﺩﺭﺟﻪ، ﻛﻴﻔﻴﺖ، ﻭﺯﻥ)
  • ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻮﺍﻓﻖ ﺷﺪﻩ ﻛﺎﻻ (ﻗﻴﻤﺖ ﻭﺍﺣﺪ، ﻗﻴﻤﺖ ﻛﻞ)
  • ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺕ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ
  • ﺑﻨﺪﺭ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ
  • ﺷﺮﺍﻳﻂ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ
  • ﺗﺎﺭﻳﺦ ﻭ ﻣﺤﻞ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ
  • ﺭﻭﺵ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ
  • ﺍﻣﻀﺎﻱ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ

برای اطلاعات بیشتر در خصوص ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺗﺠﺎﺭﻱ ، به بخش ”  ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺗﺠﺎﺭﻱ ” سایت ابریشم پویا مراجعه کنید .

ﮔﻮﺍﻫﻲ ﻫﺎﻱ ﺑﺎﺯﺭﺳﻲ

محصولات کشاورزی ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻳﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﻜﺮﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺎﺯﺭﺳﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺯﺭﺳﻲﻫﺎ ﺷﺎﻣﻞ ﺑﺎﺯﺭﺳﻲ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺑﻪ ﻟﺤﺎﻅ ﻛﻴﻔﻴﺖ، ﺳﻼﻣﺖ، ﻋﺎﺭﻱ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﺯ ﺣﺸﺮﺍﺕ ﻭ ﺩﺭﺟﻪ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

برای اطلاعات بیشتر در خصوص گواهی بازرسی ، به بخش ﮔﻮﺍﻫﻲ ﻫﺎﻱ ﺑﺎﺯﺭﺳﻲ سایت ابریشم پویا مراجعه کنید .

ﮔﻮﺍﻫﻲ ﺑﻬﺪﺍﺷﺖ

ﮔﻮﺍﻫﻲ ﺑﻬﺪﺍﺷﺖ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺍﺳﻨﺎﺩﻱ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺟﻬﺖ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ محصولات کشاورزی ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻘﺼﺪ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺍﺳﺖ. ﺍﻳﻦ ﮔﻮﺍﻫﻲ ﺛﺎﺑﺖ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ محصولات کشاورزی ﻃﺒﻖ ﺭﻭﻳﻪﺍﻱ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ، ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺎﺯﺭﺳﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪﺍﻧﺪ ﻭ ﻋﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺧﻄﺮﺳﺎﺯ ﻭ ﺑﺪﻭﻥ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﻗﺮﻧﻄﻴﻨﻪ ﺷﺪﻥ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ. ﺍﻳﻦ ﮔﻮﺍﻫﻲ ﻣﻮﻳﺪ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺷﺮﺍﻳﻂ محصولات کشاورزی ﺑﺎ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻘﺼﺪ ﺍﺳﺖ.

ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻨﺪﻱ

ﻟﻴﺴﺖ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﭼﺸﻤﮕﻴﺮﻱ ﺷﺎﻣﻞ ﺟﺰﺋﻴﺎﺕ ﺑﻴﺸﺘﺮﻱ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻳﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺟﻬﺖ ﻓﺮﻭﺵ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﭘﻴﺶ ﺑﻴﻨﻲ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ، ﻧﺸﺎﻥ ﺩﻫﻨﺪﻩ ﻭﺯﻥ ﺧﺎﻟﺺ، ﻭﺯﻥ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﻭ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﻫﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

ﺑﻌﻼﻭﻩ، ﮔﻤﺮﻙ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻘﺼﺪ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺟﻬﺖ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻭ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻲ ﺣﻘﻮﻕ ﻭ ﻋﻮﺍﺭﺽ ﮔﻤﺮﻛﻲ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﻛﻨﺪ. ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺑﺎ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﻭ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﺳﺖ.

برای اطلاعات بیشتر در خصوص لیست عدل بندی ، به بخش لیست عدل بندی سایت ابریشم پویا مراجعه کنید .

ﮔﻮﺍﻫﻲ ﺑﻴﻤﻪ

ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺑﻴﻤﻪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻋﻬﺪﻩ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ، ﮔﻮﺍﻫﻲ ﺑﻴﻤﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﻮﻉ ﻭ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﻛﻪ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﺭﺍ ﻣﺸﺨﺺ ﻧﻤﺎﻳﺪ.

برای اطلاعات بیشتر در خصوص گواهی بیمه ، به بخش ﮔﻮﺍﻫﻲ بیمه سایت ابریشم پویا مراجعه کنید .

ﮔﻮﺍﻫﻲ ﻧﺎﻣﻪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ

ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﺗﻜﻤﻴﻞ ﺍﻇﻬﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻲ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﮔﻮﺍﻫﻲ ﻧﺎﻣﻪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪﻣﻨﻈﻮﺭ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲ ﺑﺎ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ، ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﻟﺰﻭﻡ ﻣﺠﻮﺯ ﺧﺎﺻﻲ ﺟﻬﺖ ﺻﺪﻭﺭ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﻣﻄﻠﻊ ﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﺮﺩﻥ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﻣﺠﻮﺯ ﺧﺎﺻﻲ ﺩﺍﺭﺩ ﻳﺎ ﺧﻴﺮ .

ﺍﻳﻦ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺳﻪ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺫﻳﻞ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲﺷﻮﺩ

  • ﻧﻮﻉ ﻛﺎﻻ ﻳﻲ ﻛﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﺻﺎﺩﺭ ﺷﻮﺩ : ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺑﺮﺧﻲ ﻛﺎﻻ ﻫﺎ ﺑﻪ ﺩﻻﻳﻠﻲ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﻣﻠﻲ، ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻱ ﺧﺎﺭﺟﻲ، ﻛﻤﺒﻮﺩ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺍﺧﻞ ﻣﺤﺪﻭﺩ ﻭ ﻳﺎ ﻣﻤﻨﻮﻉ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ
  • ﻣﻘﺼﺪ ﻧﻬﺎﻳﻲ ﻛﺎﻻ : ﺑﻪ ﻟﺤﺎﻅ ﻣﻨﺎﺳﺒﺎﺕ ﻭ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﺳﻴﺎﺳﻲ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ، ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺑﻪ ﺑﺮﺧﻲ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ﻣﻤﻨﻮﻉ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻳﺎ ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪ ﻣﺠﻮﺯ ﺧﺎﺻﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ
  • ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻛﺎﻻ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺁﻥ ﻛﺎﻻ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺑﮕﺬﺍﺭﺩ

بارنامه ها :

به طور کلی بارنامه عبارت از سندی است که توسط شرکت حمل کننده و یا عامل حمل پس از دریافت کالا جهت حمل صادر می گردد. بارنامه ها انواع مختلفی دارند.

برای اطلاعات بیشتر در خصوص بارنامه ها ، به بخش بارنامه سایت ابریشم پویا مراجعه کنید .

ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ

ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺳﻪ ﻫﺪﻑ ﺫﻳﻞ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ

  • ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻚ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺑﻴﻦ ﻣﺎﻟﻚ ﻛﺎﻻ ﻭ ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻛﺎﻻ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻛﺎﻻ ﻭ ﻣﺸﺨﺺ ﻛﺮﺩﻥ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖﻫﺎﻱ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﻫﺮﻳﻚ ﺍﺯ ﻃﺮﻓﻴﻦ
  • ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻚ ﺭﺳﻴﺪ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻛﺎﻻ ﺍﺯ ﺳﻮﻱ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺭﺍ ﺗﺄﻳﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﺪ
  • ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﺠﻮﺯﻱ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻻ ﻭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺁﻥ ﺑﻪ ﺷﺨﺺ ﻳﺎ ﻧﻬﺎﺩﻱ ﻛﻪ ﻧﺎﻡ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺁﻭﺭﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ

ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﻫﻮﺍﻳﻲ

ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﻫﻮﺍﻳﻲ ، ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ، ﺑﻪ ﻣﻨﺰﻟﻪ ﻗﺮﺍﺩﺍﺩﻱ ﺑﻴﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﻭ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﺻﺎﺩﺭ ﻣﻲﺷﻮﺩ.

ﮔﻮﺍﻫﻲ ﻣﺒﺪﺃ

ﮔﻮﺍﻫﻲ ﻣﺒﺪﺃ ﺳﻨﺪﻱ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﻳﺪ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺤﻞ ﺳﺎﺧﺖ ﻛﺎﻻ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺗﻮﺳﻂ ﺍﺗﺎﻕ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻲ ﻭ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻭ ﻣﻌﺎﺩﻥ ﻫﺮ ﻛﺸﻮﺭ ﺻﺎﺩﺭ ﻣﻲﺷﻮﺩ.

برای اطلاعات بیشتر در خصوص گواهی مبدا ، به بخش ﮔﻮﺍﻫﻲ مبدا سایت ابریشم پویا مراجعه کنید .

ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻳﻜﭙﺎﺭﭼﻪ ﻛﺪ ﺗﻌﺮﻓﻪ (Harmonized System Code, HS)

ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻛﺎﻻ ﻫﺎ ﻭ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺩﺭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻛﺪ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﻳﻜﭙﺎﺭﭼﻪ ﻳﺎ HS ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲﺷﻮﺩ. ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ، ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻭ ﺍﺩﺍﺭﺍﺕ ﮔﻤﺮﻙ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ، ﺁﻣﺎﺭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻳﻜﭙﺎﺭﭼﻪ ﻛﺪ ﺗﻌﺮﻓﻪ (HS) ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﻨﺪ. ﺍﻳﻦ ﻛﺪ ۶ تا ۱۰ ﺭﻗﻢ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﻛﺪ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﻫﺮ ﻛﺎﻻ ﺭﺍ ﺍﺯ ﮔﻤﺮﻙ ﺁﻥ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻧﻤﻮﺩ.

ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ

ﺑﻪﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺭﻭﺵ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ، ﻻﺯﻡ ﺍﺳﺖ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺭﻳﺴﻚﻫﺎ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻲ ﻛﻨﺪ. ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺭﻳﺴﻚﻫﺎ، ﺍﺭﺍﺋﻪ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺯ ﺳﻮﻱ ﺭﻗﺒﺎ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺍﺯ ﺩﺳﺖ ﺭﻓﺘﻦ ﻓﺮﻭﺵ ﺷﻮﺩ.

ﺩﺭ ﺣﻘﻴﻘﺖ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﺳﻴﺎﺳﺘﻲ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺭﻭﺵ ﻫﺎﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺩﺭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺧﻮﺩ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ ﻛﻪ ﺿﻤﻦ ﻋﺪﻡ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﺎﻧﻊ ﺩﺭ ﻓﺮﻭﺵ ﻭ ﺗﻜﻤﻴﻞ ﻣﻌﺎﻣﻠﻪ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺍﺯ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺯﻳﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱﻛﻨﺪ.

برای اطلاعات بیشتر در خصوص روش های پرداخت ، به بخش روش های پرداخت بین المللی سایت ابریشم پویا مراجعه کنید .

ﺑﺎ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺫﻳﻞ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻻﺯﻡ ﺟﻬﺖ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﺁﻭﺭﺩ

  • ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺳﻮﺍﺑﻖ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺩﺭ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻫﺎﻱ ﭘﻴﺸﻴﻦ
  • ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻭ ﺛﺒﺎﺕ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭ ﺳﻴﺎﺳﻲ ﻛﺸﻮﺭ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ
  • ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻫﺎﻱ ﻣﻤﺎﻧﻌﺖ ﺍﺯ ﺩﺳﺖ ﺩﺍﺩﻥ ﻓﺮﻭﺵ ﺿﻤﻦ ﺗﻀﻤﻴﻦ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻭﺟﻪ ﻣﻌﺎﻣﻠﻪ
  • ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻭ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻲ ﺭﻳﺴﻚ ﻫﺎﻱ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ

ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﺫﻳﻞ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺟﻬﺖ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﻣﺮﺗﺐ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ

  • ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻ ﺍﺯ ﻗﺒﻞ / ﭘﻴﺶ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ
  • ﮔﺸﺎﻳﺶ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺗﺠﺎﺭﻱ
  • ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﺳﻨﺎﺩﻱ ﺿﻤﺎﻧﺘﻲ Stand By LC
  • ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺑﺮ ﺭﻭﻱ ﺑﺮﻭﺍﺕ ﺍﺳﻨﺎﺩﻱ Documentary Collection
  • ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺑﺮ ﺭﻭﻱ ﺣﺴﺎﺏ ﺑﺎﺯ Open account
  • ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ
  • ﺳﺎﻳﺮ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ

ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻ ﺍﺯ ﻗﺒﻞ /ﭘﻴﺶ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ  Cash in Advance

ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻ ﺍﺯ ﻗﺒﻞ، ﻣﻄﻤﺌﻦﺗﺮﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺑﺮﺍﻱ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﻛﺎﻻ ﺗﻤﺎﻡ ﻭﺟﻪ ﻛﺎﻻ ﺭﺍ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺳﻔﺎﺭﺵ ﻛﺎﻻ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﺩﻫﺪ.

ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﻛﻪ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺫﻳﻞ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﭘﺮﺩﺍﺧﺘﻲ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎﺷﺪ

  • ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺑﻪ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻛﺎﻣﻞ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ
  • ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﻛﺸﻮﺭ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﻭ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﭘﻴﺶﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻭﺟﻪ ﻛﺎﻻ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻛﺎﻣﻞ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻧﻤﺎﻳﺪ
  • ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻣﺎﻟﻲ ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺑﺘﻮﺍﻧﺪ ﻛﻠﻴﻪ ﻭﺟﻪ ﻣﻌﺎﻣﻠﻪ ﺭﺍ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻛﻨﺪ ﻃﻮﺭﻱ ﻛﻪ ﺭﻳﺴﻚ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﭘﻴﺪﺍ ﻧﻜﻨﺪ
  • ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﻭ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺍﻃﻤﻴﻨﺎﻥ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖ ﻫﺎﻳﻲ ﺑﺮ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻛﺎﻻ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ
ﺭﻭﺵﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﻭﺟﻪ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻛﻨﺪ ﻋﺒﺎﺭﺗﻨﺪ ﺍﺯ
  • ﭼﻚ ﺑﺎﻧﻜﻲ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ
  • ﺣﻮﺍﻟﻪ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ
  • ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﭘﺴﺖ ﻭ ﻳﺎ ﺗﻠﻜﺲ
  • ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ SWIFT

توضیحی خلاصه در رابطه با سیستم Swift

Swift ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻳﻜﭙﺎﺭﭼﻪ ﺍﺯ ﺑﺎﻧﻚ ﻫﺎﻱ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺑﺎﻧﻚ ﻫﺎ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺷﺒﻜﻪ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﺧﻮﻳﺶ ﺑﻪ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺑﺎ ﺣﺴﺎﺏ ﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻧﺰﺩ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﺍﻓﺘﺘﺎﺡ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ، ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻭ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻭﺟﻪ ﻧﻘﺪ ﺑﻴﻦ ﺧﻮﺩ ﻭ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﻨﺪ.

ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻫﺎﻱ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﺎﻥ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺿﻤﻦ ﺍﻳﻦ ﺷﺒﻜﻪ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﻻﺯﻡ ﺟﻬﺖ ﭘﻴﮕﻴﺮﻱ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻃﺮﻓﻴﻦ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﺪ ﺗﺎ ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺑﺮﻭﺯ ﻣﺸﻜﻞ ﻭ ﺣﻘﻮﻗﻲ ﺷﺪﻥ ﻣﻌﺎﻣﻠﻪ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺟﻬﺖ ﺍﻗﺎﻣﻪ ﺩﻋﻮﺍ ﺑﻬﺮﻩ ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ.

ﺑﻴﻤﻪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﺎﻻ

ﻫﺪﻑ ﺑﻴﻤﻪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ، ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﺍﺯ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻭ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻣﺎﻟﻲ ﻭ ﻣﺎﻟﻚ ﺁﻥ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺭﻳﺴﻚ ﻫﺎﻱ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ، ﻫﻮﺍﻳﻲ ﻳﺎ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ، ﭘﻮﺷﺶ ﻫﺎﻱ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﻣﺤﺪﻭﺩﻱ ﺩﺭﺧﺼﻮﺹ ﺧﻄﺮﺍﺕ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺭﻳﺴﻚ ﻫﺎﻱ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. ﺑﺎﺭﻧﺎﻣﻪ ، ﺳﻨﺪﻱ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﻫﻨﺪﻩ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺍﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ ﺣﺎﺋﺰ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺑﻼﻳﺎﻱ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺘﻲ ﻧﺪﺍﺭﺩ.

ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ (ﻣﺎﻟﻚ ﻛﺎﻻ) ﻗﺼﺪ ﺩﺍﺭﺩ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﺧﺴﺎﺭﺕ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺧﻄﺮﺍﺕ ﺑﻴﻤﻪ ﺷﺪﻩ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﻛﺎﻻ ﺍﺩﻋﺎﻳﻲ ﻛﻨﺪ، ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺩﻻﻳﻞ ﺑﺮﻭﺯ ﺣﺎﺩﺛﻪ، ﺍﺛﺒﺎﺕ ﺑﺮﻭﺯ ﺣﺎﺩﺛﻪ ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺣﻤﻞ ﻭ ﺍﺛﺒﺎﺕ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ، ﺍﺩﻟﻪﻱ ﻣﺤﻜﻤﻲ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻛﻨﺪ.

ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ

ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ، ﺳﻴﺎﺳﺖ ﻫﺎﻱ ﻣﺸﺨﺼﻲ ﺩﺭﺧﺼﻮﺹ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﺣﻤﻞ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻛﺎﻻ ، ﺟﻬﺖ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺑﻪ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪ ﮔﺎﻥ ﺩﺍﺭﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﺷﺎﻣﻞ ﺑﻴﻤﻪﻫﺎﻱ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﻭ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﻣﻲﺷﻮﺩ. 

ﺍﻧﻮﺍﻉ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ

ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻛﻠﻲ ﺳﻪ ﻧﻮﻉ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ

  • ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﺧﺎﺹ
  • ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﮔﺴﺘﺮﺩﻩ
  • ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﻛﺎﻣﻞ
ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪ ﺍﻱ ﺧﺎﺹ

ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﺧﺎﺹ ، ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺣﻮﺍﺩﺙ ﻣﺸﺨﺼﻲ ﺑﻴﻤﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻭ ﺷﺎﻣﻞ ﺁﺗﺶﺳﻮﺯﻱ، ﺳﻘﻮﻁ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺩﺭ ﺩﺭﻳﺎ، ﺯﻟﺰﻟﻪ، ﺧﻴﺎﻧﺖ ﺩﺭ ﺍﻣﺎﻧﺖ، ﻃﻮﻓﺎﻥ ﻭ …ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ .ﻣﻴﺰﺍﻥ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﺨﺸﻲ ﺍﺯ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻭ ﻳﺎ ﻛﻞ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﻴﻤﻪ ﻛﻨﺪ.

ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪ ﺍﻱ ﮔﺴﺘﺮﺩﻩ

ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ، ﺷﺎﻣﻞ ﻃﻴﻒ ﻭﺳﻴﻊﺗﺮﻱ ﺍﺯ ﺭﻳﺴﻚ ﻫﺎﻱ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﺎﻻ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺩﺯﺩﻱ، ﻋﺪﻡ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻛﺎﻻ ، ﺗﺼﺎﺩﻑ ﻛﺸﺘﻲ ﺑﺎ ﻛﺸﺘﻲ ﺩﻳﮕﺮ ﻭ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﺭﻓﺘﻦ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍ ﻱ ﻛﺎﻣﻞ

ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﺑﻴﻤﻪ، ﻛﺎﻣﻞﺗﺮﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺑﻪ ﻫﺮ ﺩﻟﻴﻞ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﺑﺮﻭﺩ، ﺗﺤﺖ ﭘﻮﺷﺶ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﻴﻤﻪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

ﺍﺳﺘﺜﻨﺎﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺧﺼﻮﺹ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺷﺎﻣﻞ : ﺁﺳﻴﺐ ﺩﻳﺪﻥ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺩﺭ ﺍﺛﺮ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ، ﺭﻫﺎ ﻛﺮﺩﻥ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺑﺪﻭﻥ ﻣﺮﺍﻗﺒﺖ ﺍﺯ ﺁﻥ، ﺑﺎﺯﮔﺸﺖ ﻛﺎﻻ ﺗﻮﺳﻂ ﮔﻤﺮﻙ ﻣﻘﺼﺪ، ﻋﺪﻡ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻭﺟﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ، ﺟﻨﮓ، ﺯﻳﺎﻥﻫﺎﻱ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﻭ ﺯﻳﺎﻥﻫﺎﻱ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺗﻤﺎﻳﻞ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﻩ، ﻣﻮﺍﺭﺩ ﻓﻮﻕ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺍﺿﺎﻓﻲ، ﺑﻪ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻴﻤﻪﺍﻱ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﮔﺮﺩﺩ.

ﺣﻔﻆ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻛﺎﻻ ( محصولات کشاورزی ) ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ

ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺟﺴﺘﺠﻮﻱ ﻧﺮﺥﻫﺎﻱ ﺭﻗﺎﺑﺘﻲ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ، ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻭ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻛﺎﻻ ﺩﺭ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻣﻤﻜﻦ ﻧﻴﺰ ﺍﻃﻤﻴﻨﺎﻥ ﺣﺎﺻﻞ ﻛﻨﻨﺪ.

ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺫﻳﻞ ﺩﺭﺧﺼﻮﺹ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﻓﺴﺎﺩ ﭘﺬﻳﺮ، ﻓﺮﺍﻭﺭﻱ ﻭ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻧﻮﺷﻴﺪﻧﻲﻫﺎ، ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺄﻣﻞ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ

  • ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻭ ﺑﺮﭼﺴﺐ ﮔﺬﺍﺭﻱ ﻣﻮﺛﺮ
  • ﺩﻣﺎ، ﺭﻃﻮﺑﺖ ﻭ ﺳﺎﻳﺮ ﻛﻨﺘﺮﻝﻫﺎﻱ ﻣﺤﻴﻄﻲ
  • ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻣﻄﻠﻮﺏ
  • ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ، ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻭ ﻧﻈﺎﺭﺕ ﻣﻮﺛﺮ ﺑﺮ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﺴﺘﮕﺎﻩﻫﺎﻱ ﺗﺮﺍﻧﺰﻳﺖ

ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ، ﺩﺭ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺷﺮﺍﻳﻂ، ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻛﺎﻻ ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺣﻔﻆ ﻣﻲﮔﺮﺩﺩ ﻭﻟﻲ ﺑﻬﺘﺮ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ. ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺣﻔﻆ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ﺩﻭﺭﻩ ﻋﻤﺮ ﻣﻔﻴﺪﺗﺮﻱ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﺯﻣﺎﻥ ﺑﻴﺸﺘﺮﻱ ﺭﺍ ﺟﻬﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ، ﺍﻧﺒﺎﺭﺩﺍﺭﻱ ﻭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎﺑﻲ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺁﻧﻬﺎ ﺻﺮﻑ ﻛﺮﺩ. ﺣﻔﻆ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻛﺎﻻ ﻣﻮﺟﺐ ﺭﺿﺎﻳﺖ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ، ﻭﺍﺳﻄﻪ ﻫﺎ ﻭ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻣﺼﺮﻑ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻧﻬﺎﻳﻲ ﻣﻲﺷﻮﺩ، فروش و سود را افزایش می دهد و به توسعه ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻛﻤﻚ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ.

ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺣﻮﺍﺩﺙ ﻭ ﺍﺗﻔﺎﻗﺎﺕ ﺫﻳﻞ ﺩﻭﺭ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﻧﺪ
  • ﺳﻬﻞ ﺍﻧﮕﺎﺭﻱ ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﻭ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ
  • ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻥ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻫﺎﻱ ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮ
  • ﻟﺮﺯﺵ ﻭ ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﻭ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ ﻳﺎ ﻫﻮﺍﻳﻲ
  • ﭘﺮﺗﺎﺏ ﻛﺮﺩﻥ، ﺩﺭ ﻧﻮﺳﺎﻥ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻥ، ﺧﺮﺍﺵ ﺩﺍﺩﻥ ﻭ ﭘﻴﭽﺎﻧﺪﻥ ﻛﺎﻻ
  • ﺍﺯ ﺩﺳﺖ ﺩﺍﺩﻥ ﺭﻃﻮﺑﺖ ﻭ ﻳﺎ ﻣﺮﻃﻮﺏ ﺷﺪﻥ ﻛﺎﻻ ﺩﺭ ﺍﺛﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺩﺭ ﻣﺤﻴﻂ
  • ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻦ محصولات کشاورزی ﺩﺭ ﺩﻣﺎﻳﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻭ ﻳﺎ ﻛﻤﺘﺮ ﺍﺯ ﺁﻧﭽﻪ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ
  • ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻦ محصولات کشاورزی ﺩﺭ ﻣﻌﺮﺽ ﺑﻮﻱ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﻭ ﻳﺎ ﭘﺲ ﻣﺎﻧﺪﻩ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ

ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻭ ﺑﺮﭼﺴﺐ ﮔﺬﺍﺭﻱ ﻣﻮﺛﺮ

ﺣﻔﻆ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺑﻪ ﻭﻳﮋﻩ محصولات کشاورزی ﻣﺴﺘﻠﺰﻡ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎﺑﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮﺍﻱ ﺣﻔﻆ ﻛﺎﻻ ﻭ محصولات کشاورزی ﻭ ﺑﺮﭼﺴﺐ ﮔﺬﺍﺭﻱ ﺟﻬﺖ ﺍﻃﻼﻉ ﺭﺳﺎﻧﻲ ﺩﺭﺧﺼﻮﺹ ﻭﻳﮋﮔﻲﻫﺎﻱ ﻛﺎﻻ ﻭ ﺟﺬﺏ ﻣﺸﺘﺮﻱ ﺑﺎ ﺭﻋﺎﻳﺖ ﮔﺮﺍﻓﻴﻚ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﻓﺴﺎﺩ ﭘﺬﻳﺮ ﻭ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﺎﻻ ﺩﺭ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ ﻣﻨﺠﺮﺑﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﻻ ﻭ ﺁﺳﻴﺐ ﺩﻳﺪﮔﻲ ﺁﻥ ﻣﻲﺷﻮﺩ. ﺑﺮﭼﺴﺐ ﮔﺬﺍﺭﻱ ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ ﻧﻴﺰ ﻣﻨﺠﺮﺑﻪ ﺗﺄﺧﻴﺮ ﺩﺭ ﻓﺮﻭﺵ ﻛﺎﻻ ﻭ ﺯﻳﺎﻥ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺁﻥ می گرﺩﺩ. ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻛﺎﻻ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻧﺤﻮﻱ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻛﺎﻻ ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﻭ ﺗﺨﻠﻴﻪ، ﻣﺮﻃﻮﺏ ﺷﺪﻥ، ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﺩﺭ ﻣﺴﻴﺮﻫﺎﻱ ﺗﺮﺍﻧﺰﻳﺖ ﻭ ﺍﻧﺒﺎﺭﺩﺍﺭﻱ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﻧﻤﺎﻳﺪ.

ﻣﻮﺍﺩ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻭ ﻧﻮﻉ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.

ﻣﻮﺍﺭﺩﻱ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺭﻋﺎﻳﺖ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﺷﺎﻣﻞ :

  • ﺭﻭﺵ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ
  • ﺩﻣﺎ
  • ﺭﻃﻮﺑﺖ
  • ﺍﺗﻤﺴﻔﺮ ﻣﻄﻠﻮﺏ ﺩﺭ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﻛﺎﻻ
  • ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ
  • ﻫﺰﻳﻨﻪ
  • ﺩﺭ ﺩﺳﺘﺮﺱ ﺑﻮﺩﻥ
  • ﻣﺸﺨﺼﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ
  • ﮔﺮﺍﻓﻴﻚ
  • ﺑﺮﭼﺴﺐﮔﺬﺍﺭﻱ
  • ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ.

ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱﻫﺎ ﺑﻪ ﻧﺤﻮﻱ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻛﻪ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﺠﺪﺩ ﻭ ﻳﺎ ﺑﺮﮔﺮﺩﺍﻧﺪﻥ ﺑﻪ ﭼﺮﺧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻭ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻣﻮﺍﺩﺍﻭﻟﻴﻪ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩﺍﻱ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻛﺎﻻ ﺭﺍ ﺣﻔﻆ ﻛﻨﺪ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻧﺤﻮﻱ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻱ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻣﻄﺎﺑﻘﺖ ﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﻭﺍﺣﺪ ﻛﺎﻻ ﺩﺭ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩﻫﺎﻱ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻭ ﭘﺎﻟﺖﻫﺎﻱ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﺠﺪﺩ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﻲ ﺻﻮﺭﺕ ﮔﻴﺮﺩ.

جهت اطلاع از نحوه بسته بندی کالا های صادراتی ، مقاله بسته بندی کالا ی صادراتی سایت ابریشم پویا را مطالعه نمایید

ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺳﺎﺯﻱ

ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮔﺴﺘﺮﺩﻩ ﺍﺯ ﺟﻌﺒﻪ ﻫﺎ ﻭ ﭘﺎﻟﺖ ﻫﺎﻱ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺑﺎ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩﻫﺎﻱ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ، ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﺳﺎﺯﻱ ﺍﻳﻦ ﺟﻌﺒﻪ ﻫﺎ ﻭ ﭘﺎﻟﺖ ﻫﺎ ﺑﻪﻣﻨﻈﻮﺭ ﻛﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎﺑﻲ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ.

ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ (ISO)، ﭘﺎﻟﺖ ﻫﺎﻱ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﺭ ﺍﺭﻭﭘﺎ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﺑﻌﺎﺩ ۱۲۰۰ در ۱۰۰۰ ﻣﻴﻠﻴﻤﺘﺮ در ۳۹.۷۳ اینچ معرفی کرده است.

بهترین ابعاد برای پالت ها در حمل و نقل بین المللی به شرح ذیل است :

  • ۴۰۰ * ۶۰۰ میلیمتر
  • ۳۰۰ * ۴۰۰ میلیمتر
  • ۲۰۰ * ۴۰۰ میلیمتر
  • ۲۰۰ * ۳۰۰ میلیمتر
  • ۱۵۰ *۲۰۰ میلیمتر

ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻛﺎﻻ ( محصولات کشاورزی ) ﺗﺮﺟﻴﺢ ﻣﻲﺩﻫﻨﺪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻫﺎﻱ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺷﺪﻩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﭘﺎﻟﺖ ﺟﺎﺑﺠﺎ ﻛﻨﻨﺪ. ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺩﺭ ﭘﺎﻟﺖ ﻫﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﺟﻌﺒﻪ ﻫﺎ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﻧﻔﺮﺍﺩﻱ ﻣﻮﺟﺐ ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﻛﻤﺘﺮﻱ ﺟﻌﺒﻪ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺧﺴﺎﺭﺕ ﻭﺍﺭﺩﻩ ﺑﻪ ﺟﻌﺒﻪ ﻫﺎ ﻭ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﻫﺎﻱ ﺩﺍﺧﻞ ﺁﻧﻬﺎ ﻧﻴﺰ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ.

ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﻭ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻧﻴﺰ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ. ﭘﺎﻟﺖ ﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﻛﺎﻓﻲ ﻣﺤﻜﻢ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺨﻮﺑﻲ ﺩﺭﻭﻥ ﻗﻔﺴﻪ ﻫﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﻧﺪ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﺠﺪﺩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﭘﺎﻟﺖ ﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﺠﺪﺩ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺍﺭﻭﭘﺎﻳﻲ ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺒﺪﺃ ﺑﺎﺯﮔﺸﺖ ﺩﺍﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﻣﻮﺟﺐ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎ ﻣﻲﮔﺮﺩﺩ.

ﺑﺮﭼﺴﺐ ﮔﺬﺍﺭﻱ ﻭ ﺑﺮﻧﺪﻳﻨﮓ محصولات کشاورزی

ﺑﺮﭼﺴﺐ ﮔﺬﺍﺭﻱ ﺟﻌﺒﻪ ﻫﺎ، ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺟﻬﺖ ﮔﻮﺍﻫﻲ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ، ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻭ ﺗﺒﻠﻴﻎ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻣﻲﻛﻨﺪ. ﺟﻌﺒﻪ ﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻓﻴﺒﺮ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ ﻫﺎﻱ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﮔﺮﺍﻓﻴﻚ ﻭ ﺭﻧﮓ ﺑﻨﺪﻱ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﭘﻮﺷﺎﻧﺪﻩ ﺷﻮﻧﺪ. ﺗﻤﺎﻣﻲ ﺟﻌﺒﻪ ﻫﺎ ﻭ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱﻫﺎﻱ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﺷﻔﺎﻑ ﻟﻴﺒﻞ ﮔﺬﺍﺭﻱ ﻭ ﺑﺎﺭﻛﺪ ﮔﺬﺍﺭﻱ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺑﺮﻧﺪ ﺁﻧﻬﺎ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﺯﺑﺎﻥ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮﻝ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻘﺼﺪ ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ.

ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ، ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺫﻳﻞ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺯﺑﺎﻥ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻘﺼﺪ ﺭﻭﻱ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺁﻭﺭﺩﻩ ﺷﻮﻧﺪ

  • ﺍﺳﻢ ﻣﺘﺪﺍﻭﻝ ﻣﺤﺼﻮﻝ
  • ﻭﺯﻥ ﺧﺎﻟﺺ، ﺗﻌﺪﺍﺩ ﻭ ﺣﺠﻢ
  • ﺑﺮﻧﺪ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻭ ﻧﺎﻡ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻛﻨﻨﺪﻩ
  • ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺒﺪﺃ
  • ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﻭ ﺩﺭﺟﻪ محصولات کشاورزی
  • ﺩﻣﺎﻱ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺟﻬﺖ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ
  • ﻧﺤﻮﻩ ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ

ﻫﺮ ﻛﺸﻮﺭﻱ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﺑﺮﭼﺴﺐﮔﺬﺍﺭﻱ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺭﻋﺎﻳﺖ ﺷﻮﺩ. ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻣﻠﻲ ﻫﺮ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺮﭼﺴﺐ ﮔﺬﺍﺭﻱ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺍﻟﺰﺍﻣﻲ ﺍﺳﺖ.

مثال

ﺩﺭ ﺍﻳﺎﻻﺕ ﻣﺘﺤﺪﻩ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﻧﺎﻡ ﻣﺤﺼﻮﻝ، ﻭﺯﻥ ﺧﺎﺹ، ﻧﺎﻡ ﻭ ﺁﺩﺭﺱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻳﺎ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻛﻨﻨﺪﻩ، ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻭ ﻧﺎﻡ ﻭ ﺩﺭﺻﺪ ﻫﻤﻪ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎﺕ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻳﺪ ﺁﻭﺭﺩﻩ ﺷﻮﺩ

ﺍﺩﺍﺭﻩ ﺩﺍﺭﻭ ﺑﻬﺪﺍﺷﺖ ﺍﻳﺎﻻﺕ ﻣﺘﺤﺪﻩ ﺁﻣﺮﻳﻜﺎ (FDA) ، ﻣﻴﻮﻩ ﻫﺎ ﻭ ﺳﺒﺰﻳﺠﺎﺗﻲ ﺭﺍ ﻛﻪ ﭘﻮﺷﺶ ﭘﺎﺭﺍﻓﻴﻨﻲ ﺩﺍﺭﻧﺪ، ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﻮﺍﺩ ﻏﺬﺍﻳﻲ ﻓﺮﺍﻭﺭﻱ ﺷﺪﻩ ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﻻﺯﻡ ﺍﺳﺖ ﺑﻪ ﺩﺭﺳﺘﻲ ﺑﺮﭼﺴﺐﮔﺬﺍﺭﻱ ﺷﻮﻧﺪ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺭﺝ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺗﺎﺭﻳﺦ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﺮ ﺭﻭﻱ ﺑﻴﺸﺘﺮ محصولات کشاورزی ﻭ ﻣﻮﺍﺩﻏﺬﺍﻳﻲ ﺍﻟﺰﺍﻣﻲ ﺍﺳﺖ

ﺩﻣﺎ، ﺭﻃﻮﺑﺖ ﻭ ﺳﺎﻳﺮ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻣﺤﻴﻄﻲ

ﺍﻃﻼﻉ ﺭﺳﺎﻧﻲ ﺩﺭﺧﺼﻮﺹ ﺩﻣﺎ ﻭ ﺭﻃﻮﺑﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺟﻬﺖ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﻭ ﺍﻧﺒﺎﺭﺩﺍﺭﻱ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻲ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﻣﻴﻮﻩﻫﺎﻱ ﺗﺎﺯﻩ، ﺳﺒﺰﻳﺠﺎﺕ، ﮔﻴﺎﻫﺎﻥ ﻭ ﮔﻞ ﻫﺎﻱ ﺗﺰﻳﻴﻨﻲ ﺟﻬﺖ ﺣﻔﻆ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻭ ﺗﺎﺯﮔﻲ ﺁﻧﻬﺎ ﺿﺮﻭﺭﻱ ﺍﺳﺖ. ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻓﺮﺍﻳﻨﺪ ﺧﻨﻚ ﺳﺎﺯﻱ ﻣﺤﻴﻂ، ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﻣﺎ ﻭ ﺭﻃﻮﺑﺘﻲ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺁﻧﻬﺎ ﺣﻔﻆ ﺷﻮﺩ. ﻣﻴﻮﻩ ﻫﺎﻱ ﺗﺎﺯﻩ، ﺳﺒﺰﻳﺠﺎﺕ، ﮔﻴﺎﻫﺎﻥ ﻭ ﮔﻞ ﻫﺎﻱ ﺗﺰﺋﻴﻨﻲ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻓﺮﺍﻳﻨﺪ ﺧﻨﻚ ﺳﺎﺯﻱ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ.

ﺑﺪﻳﻦ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺳﺮﺩﺧﺎﻧﻪﺍﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺟﻬﺖ ﺣﻔﻆ ﺩﻣﺎ ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺳﺒﺰﻳﺠﺎﺕ ﻭ میوه ها حاوی ۸۰ تا ۹۵ ﺩﺭﺻﺪ ﺁﺏ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻭﺯﻥ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺎﺱ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩﮔﻴﺮﻱ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ.ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﺩﻣﺎ ﺩﺭ ﻣﺤﻞ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺯﻳﺎﺩ ﺑﺎﺷﺪ ﻣﻮﺟﺐ ﺗﺒﺨﻴﺮ ﺁﺏ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻭ ﻛﺎﻫﺶ ﻭﺯﻥ ﺁﻧﻬﺎ ﻣﻲﺷﻮﺩ.

ﻓﺮﺍﻳﻨﺪ ﺧﻨﻚ ﺳﺎﺯﻱ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺫﻳﻞ ﺩﺍﺭﺩ

  • ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﺑﻴﻦ ﺑﺮﺩﺍﺷﺖ ﻭ ﺧﻨﻚ ﺳﺎﺯﻱ ﻣﺤﺼﻮﻝ
  • ﻧﻮﻉ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻭ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﻣﺤﺼﻮﻝ
  • ﺩﻣﺎﻱ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﻣﺤﺼﻮﻝ
  • ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻫﻮﺍ، ﺁﺏ ﻭ ﻳﺎ ﻳﺦ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺷﺪﻩ
  • ﺩﻣﺎﻱ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻧﻬﺎﻳﻲ
  • ﭘﺎﻛﻴﺰﻩ ﺳﺎﺯﻱ ﺁﺏ ﻭ ﻳﺎ ﻫﻮﺍﻱ ﻣﻨﺠﻤﺪﻱ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺧﻨﻚ ﺳﺎﺯﻱ ﺑﻜﺎﺭ ﻣﻲﺭﻭﺩ
  • ﺣﻔﻆ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺩﺭ ﺩﻣﺎﻱ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﺷﺪﻩ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺧﻨﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺁﻥ

ﺧﻨﻚ ﺳﺎﺯﻱ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺑﺮﺩﺍﺷﺖ محصولات کشاورزی ﺻﻮﺭﺕ ﮔﻴﺮﺩ. ﺑﺮﺩﺍﺷﺖ محصولات کشاورزی ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺻﺒﺢ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻣﻌﺮﺽ ﻧﻮﺭﺧﻮﺭﺷﻴﺪ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ. ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺧﻨﻚ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺟﻌﺒﻪ ﻫﺎﻳﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻨﺪﻱ ﻭ ﭘﺸﺘﻪ ﺳﺎﺯﻱ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ. ﻓﺮﺍﻳﻨﺪ ﺧﻨﻚ ﺳﺎﺯﻱ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺩﺭ ﺣﻔﻆ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻣﻬﻢ ﺍﺳﺖ ﺯﻳﺮﺍ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﻫﻮﺍﻱ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻭ ﺍﻧﺒﺎﺭﺩﺍﺭﻱ ﺑﻪ ﺷﺪﺕ ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﺑﺪ.

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ

ﻧﻜﺎﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻧﻮﻉ ﻭ ﺭﻭﺵ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ محصولات کشاورزی ﺭﻋﺎﻳﺖ ﮔﺮﺩﺩ

  • ﻣﻘﺼﺪ
  • ﺍﺭﺯﺵ محصولات کشاورزی
  • ﺩﺭﺟﻪ ﻓﺴﺎﺩﭘﺬﻳﺮﻱ ﻣﺤﺼﻮﻝ
  • ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻗﺎﺑﻞ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ
  • ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺩﻣﺎ ﻭ ﺭﻃﻮﺑﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺟﻬﺖ ﻣﺤﺼﻮﻝ
  • ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺩﻣﺎ ﻭ ﺭﻃﻮﺑﺖ ﻭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺩﺭ ﻣﺒﺪﺃ ﻭ ﻣﻘﺼﺪ
  • ﺯﻣﺎﻥ ﻻﺯﻡ ﺟﻬﺖ ﺗﺮﺍﻧﺰﻳﺖ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ، ﺯﻣﻴﻨﻲ ﻳﺎ ﺩﺭﻳﺎﻳﻲ
  • ﻧﺮﺥ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ
  • ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ

ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﺮﻛﺖ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ، ﻻﺯﻡ ﺍﺳﺖ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻭ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺁﻧﻬﺎ ﻭ ﻧﺮﺥ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻪ ﺩﻗﺖ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﮔﺮﺩﺩ. ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﮔﺎﻫﺎً ﺩﺭﺣﺎﻝ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ، ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻝ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻣﺪﺍﻭﻡ ﺑﺎ ﻧﻬﺎﺩ ﻫﺎﻱ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺩﺭ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺗﺎ ﺍﺯ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﻗﻴﻤﺖ ﻫﺎ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺁﻧﻬﺎ ﻣﻄﻠﻊ ﮔﺮﺩﻧﺪ.

ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺣﻤﻞ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺩﺭ ﻭﺯﻥ ﻫﺎﻱ ﺑﺎﻻ ﻭ ﺣﻔﻆ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺗﺮﺍﻧﺰﻳﺖ، ﺑﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻲ ﻛﻪ ﺯﻣﺎﻥ ﺍﻧﺒﺎﺭﺩﺍﺭﻱ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﻳﻚ ﻫﻔﺘﻪ ﺑﺎﻟﻎ ﻣﻲﺷﻮﺩ، ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺗﺮﻳﻠﺮﻫﺎﻱ ﻳﺨﭽﺎﻝﺩﺍﺭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺷﻮﺩ. ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺗﺮﺍﻧﺰﻳﺖ، ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺑﻪ ﻣﻘﺼﺪ، ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺑﺎﻳﺪ ﺁﻧﻘﺪﺭ ﻣﻔﻴﺪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺗﺎ ﺗﺎ ﺟﻬﺖ ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎﺑﻲ ﻭ ﺭﺳﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﻧﻴﺰ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺣﻔﻆ ﻛﻨﺪ.

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ

ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻲ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﺭﺯﺵ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺑﺎﻻ ﻭ ﻋﻤﺮ ﻣﻔﻴﺪ ﻛﻮﺗﺎﻫﻲ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﺣﺠﻢ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺁﻧﻬﺎ ﻛﻤﺘﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﺑﺎﻻ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﺍﻣﺎ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﺮﺍﻧﺰﻳﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ. ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻲ، ﺩﺭ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻫﺎﻱ ﺑﺪﻭﻥ ﻳﺨﭽﺎﻝ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﻭ ﺣﻤﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.

ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺑﺎﻳﺪ ﻫﻤﻜﺎﺭﻱ ﻭ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻧﺰﺩﻳﻜﻲ ﺑﻴﻦ ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩ ﻫﺎﻱ ﻣﺒﺪﺃ ﻭ ﻣﻘﺼﺪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺗﺎ ﺍﺯ ﻓﺴﺎﺩ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺑﻮﻳﮋﻩ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻄﻲ ﻛﻪ ﭘﺮﻭﺍﺯﻫﺎ ﺗﺄﺧﻴﺮ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﺷﻮﺩ. ﻻﺯﻡ ﺍﺳﺖ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﺍﻧﺒﺎﺭﺩﺍﺭﻱ ﻛﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺭﺍ ﺧﻨﻚ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﺩ ﺩﺭ ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩﻫﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺍﺯ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻫﺎﻱ ﻳﺨﭽﺎﻝﺩﺍﺭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺷﻮﺩ. ﺑﻌﻀﻲ ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻲ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺗﺮﻳﻠﺮﻫﺎﻱ ﻳﺨﭽﺎﻝﺩﺍﺭ ﺣﻤﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ، ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﻫﻮﺍﻳﻲ ﺣﻤﻞ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﻧﺪ ﺗﺎ ﺍﺯ ﻓﺮﺻﺖ ﻫﺎﻱ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎﺑﻲ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﮔﺮﺩﺩ. ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺑﺨﺼﻮﺹ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻓﺼﻠﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻜﺎﺭ ﻣﻲﺭﻭﺩ، ﺯﻳﺮﺍ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﻛﻪ ﺍﻭﻟﻴﻦ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﻩ ﺁﻥ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺧﺎﺹ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺳﻮﺩ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺮﻭﺵ ﻓﺼﻠﻲ ﺁﻥ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻲﺩﻫﻨﺪ.

ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ

ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺫﻳﻞ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ

  • ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﺍﻧﺒﻮﻩ (ﻓﻠﻪﺍﻱ) : ﺩﺭﺧﺼﻮﺹ ﻛﺎﻻ ﻫﺎﻱ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻧﺸﺪﻩ ﺑﻪ ﻭﺳﻴﻠﻪ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﻭ ﺑﺎ ﺩﺳﺖ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲﺷﻮﺩ
  • ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﺩﺳﺘﻲ : ﺟﻌﺒﻪﻫﺎ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﻧﻔﺮﺍﺩﻱ ﻳﺎ ﺟﻤﻌﻲ ﺑﺮ ﺭﻭﻱ ﭘﺎﻟﺖ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ
  • ﭘﺎﻟﺖﻫﺎ ﺑﺎ ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ ﻳﺎ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻙ ﺣﻤﻞ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ

ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﺑﺎ ﺑﺎﺭﻫﺎﻱ ﻣﺘﻨﻮﻉ (ﻣﺨﺘﻠﻂ) :

ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﻛﺎﻻ ﻫﺎ ﺍﻏﻠﺐ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺨﺘﻠﻂ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﻳﺎ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ، ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺻﻮﺭﺕ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺯﻳﺮ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲ ﺭﻋﺎﻳﺖ ﺷﻮﺩ:

ﺩﻣﺎﻱ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻭ ﺭﻃﻮﺑﺖ ﻧﺴﺒﻲ

ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺑﻪ ﺍﺗﻴﻠﻦ

ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺟﺬﺏ ﺑﻮ

نکاتی مهم که باید مورد توجه قرار دهیم

  • ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺩﻣﺎﻱ ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮ ﺍﺯ ﺣﺪ ﻣﺠﺎﺯ ﺣﻤﻞ ﺷﻮﻧﺪ ﺩﺭ ﻣﻌﺮﺽ ﻓﺴﺎﺩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺄﻟﻪ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺍﺯ ﺍﻧﺠﻤﺎﺩ ﺧﺎﺭﺝ ﺷﺪﻩ، ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺭﻧﮓ ﺩﺍﺩﻩ، ﺁﺏ ﺟﺬﺏ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﻭ ﻓﺎﺳﺪ ﺷﺪﻩ ﺍﻧﺪ.
  • ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﺣﻤﻞ ﻳﺎ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﻛﺮﺩﻥ ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺩﺭ ۱ تا ۳ ﺩﺭﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮﺍﺩ ﻭ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺍﺯ ﻧﻘﻄﻪ ﺍﻧﺠﻤﺎﺩﺷﺎﻥ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ. ﺗﺮﻣﻮﺳﺘﺎﺕ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻫﺎﻱ ﻛﻮﭼﻚ ﺩﺭ ۱ تا ۳ درجه و بالاتر از ﺩﻣﺎﻱ ﻣﻌﻤﻮﻝ (ﺻﻔﺮ ﺩﺭﺟﻪ) ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺍﺳﺘﻮﺍﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﻧﺠﻤﺎﺩ ﻓﺎﺳﺪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺩﺍﺭﺩ.
  • ﺣﻤﻞ ﻭ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﻛﺮﺩﻥ ﺍﻛﺜﺮ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺭﻃﻮﺑﺖ ﻧﺴﺒﻲ ﺑﺎﻻﻳﻲ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ﺯﻳﺮﺍ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺑﻪ ﻛﻤﺒﻮﺩ ﺭﻃﻮﺑﺖ ﺣﺴﺎﺱ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﺑﺮﺍﻱ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﺍﺯ ﻛﺎﻫﺶ ﺭﻃﻮﺑﺖ، ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﭘﻴﺶ ﺳﺮﺩ ﺷﻮﻧﺪ ﺗﺎ ﺍﺯ ﻓﺴﺎﺩ ﺁﻧﻬﺎ ﭘﻴﺸﮕﻴﺮﻱ ﺷﻮﺩ
  • ﺍﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ ﺣﺎﺋﺰ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻴﻮﻩﻫﺎ ﻭ ﺳﺒﺰﻳﺠﺎﺗﻲ ﻛﻪ ﺍﺗﻴﻠﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺍﺗﻴﻠﻦ ﺣﺴﺎﺱ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻳﻜﺠﺎ ﺣﻤﻞ ﺷﻮﺩ. ﺍﺗﻴﻠﻦ ﻣﻮﺟﺐ ﺯﻭﺩﺭﺱ ﺷﺪﻥ ﺑﺮﺧﻲ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﮔﻞ ﻫﺎ ﻣﻲﺷﻮﺩ و ﻣﻮﺟﺐ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺧﻴﺎﺭ ﻭ ﻛﺮﻓﺲ ﺑﻪ ﺯﺭﺩﻱ ﮔﺮﺍﻳﻨﺪ ﻭ ﻛﺎﻫﻮ ﺑﻪ ﺭﻧﮓ ﻗﻬﻮﻩﺍﻱ ﺩﺭﺁﻳﺪ. ﻭﺭﻕﻫﺎﻱ ﺣﺎﻭﻱ ﭘﺮﻣﻨﮕﻨﺎﺕ ﭘﺘﺎﺳﻴﻢ ﺍﺯ ﺟﺬﺏ ﺍﺗﻴﻠﻦ ﺩﺭ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﺯﻳﺮﺍ ﻣﻮﺟﺐ ﺟﺬﺏ ﺍﺗﻴﻠﻦ ﻣﺤﻴﻂ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
  • ﻫﻴﭽﮕﺎﻩ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺑﻮﺩﺍﺭ ﺑﺎ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻲ ﻛﻪ ﺟﺎﺫﺏ ﺑﻮ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺣﻤﻞ ﺷﻮﻧﺪ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻫﻴﭽﮕﺎﻩ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻣﻴﻮﻩ، ﺳﺒﺰﻳﺠﺎﺕ ﻭ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻏﺬﺍﻳﻲ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻏﻴﺮﻏﺬﺍﻳﻲ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﻛﺮﺩ چون ﺭﻳﺴﻚ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺁﻟﻮﺩﮔﻲ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺑﻘﺎﻳﺎﻱ ﻣﻮﺍﺩ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ
  • ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﺑﺎﻳﺪ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﺮﻫﺎﻱ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮ ﺍﻭﻝ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻣﻨﻈﻢ ﺩﺭ ﻛﻒ ﻭﺳﻴﻠﻪ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻭ ﺳﭙﺲ ﻛﺎﻧﺘﻨﻴﺮﻫﺎﻱ ﻛﻮﭼﻚﺗﺮ ﺑﺮ ﺭﻭﻱ ﺁﻧﻬﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﻧﺪ
  • ﺑﻪﻣﻨﻈﻮﺭ ﺳﻬﻮﻟﺖ ﺩﺭ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﻭ ﻳﺎ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﭼﻴﺪﻣﺎﻥ ﺑﺎﺭﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪﮔﻮﻧﻪﺍﻱ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺘﻮﺍﻥ ﭘﺎﻟﺖ ﻫﺎﻱ ﺣﺎﻭﻱ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺍﺯ ﺑﺰﺭگ ﺑﻪ ﻛﻮﭼﻚ ﺭﻭﻱ ﻫﻢ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩ ﻭ ﺑﻪ ﻧﺤﻮ ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ ﺩﺭ ﺟﺎﻱ ﺧﻮﺩ ﺛﺎﺑﺖ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷﺖ . ﺑﺪﻳﻦ ﻭﺳﻴﻠﻪ ﺑﺎﺯﺭﺳﻲ ﺍﺯ ﺑﺎﺭ ﺑﺎ ﺳﻬﻮﻟﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮﻱ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﭘﺬﻳﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ
  • ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﺮﺍﻧﺰﻳﺖ ﻛﺎﻻ ﺯﻳﺎﺩ ﺑﺎﺷﺪ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﻓﺴﺎﺩ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻱ ﻣﺘﻨﻮﻉ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ. ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺿﺮﻭﺭﺕ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺩﺳﺘﻮﺭﺍﻟﻌﻤﻞﻫﺎﻱ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻀﻤﻴﻦ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻛﺎﻻ ﺩﺭ ﻣﺴﺎﻓﺖﻫﺎﻱ ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺍﺟﺒﺎﺭﻱ ﺍﺳﺖ.
0 پاسخ

دیدگاه خود را ثبت کنید

تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟
در گفتگو ها شرکت کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *